Paris - Aperçu des principaux monuments (excursion en autocar)

Excursion en autocar des principaux monuments parisiens avec les Cars Rouges, bus à toit ouvert. 2H15 de découverte (24€ pour 1 adulte, enfant 12€, tickets valables 2 jours). Le temps le permet, il ne fait pas très beau mais chaud et pas de pluie prévue. C'est le principal. Petit tour classique des touristes et aujourd'hui j'en suis une avec ma nièce.


Départ du Trocadéro. La Tour Eiffel. Construite pour l'exposition universelle de 1889 (cf. mes autres articles sur Paris).

Le Trocadéro et le Palais de Chaillot. Créé pour l'exposition universelle de 1937, il abrite le Musée de l'Homme et le Musée de la Marine.

La Tour Eiffel

Champs de mars et l'Ecole Militaire au fond.



Aperçu d'une façade d'un immeuble haussmannien typique de Paris

L'Ecole Militaire

Les Invalides et son dôme en or (façade arrière). Sa construction fut ordonnée par Louis XIV par l'ordonnance du 24 février 1670, pour abriter les invalides de ses armées. Aujourd'hui, il accueille toujours des invalides, mais également plusieurs musées et une nécropole militaire.
Napoléon Ier, décédé en 1821 sur l'Île Sainte-Hélène, y fut inhumé le 15 décembre 1840. Les cendres de Napoléon sont placées dans un monumental sarcophage en quartzite rouge, lui-même reposant sur un socle en marbre noir, l'ensemble étant placé dans une crypte ouverte de forme circulaire pratiquée au centre de la chapelle Saint-Louis, sous le dôme.


Les Invalides, façade vers le Pont Alexandre III

Une des statues sur le Pont Alexandre III

Vue sur la Seine


La Concorde (Hôtel Le Crillon au fond à gauche, Hôtel de la Marine, au fond à droite)

Aperçu de la Passerelle de Solferino et au fond le Musée d'Orsay




Pont des Arts et l'Institut de France au fond.
Entre 1801 et 1804, une passerelle de 9 arches en fonte réservée aux piétons est construite à l'emplacement de l'actuel pont des Arts : c'est le premier pont métallique de Paris. Cette innovation est due au premier consul Napoléon Bonaparte, suivant une réalisation anglaise. Les ingénieurs Louis-Alexandre de Cessart et Jacques Dillon conçoivent cette passerelle pour ressembler à un jardin suspendu, avec des arbustes, des bacs de fleurs et des bancs. En 1852, suite à l'élargissement du quai Conti, les deux arches de la rive gauche deviennent une seule arche. En 1976, l'inspecteur général des Ponts et Chaussées rapporte la fragilité de l'ouvrage, principalement due aux bombardements de 1918 et 1944 et à plusieurs collisions de bateaux en 1961 et 1970. Le pont sera fermé à la circulation en 1977 et s'effondrera effectivement sur 60 m en 1979 lors d'un dernier choc avec une barge. Le pont actuel a été reconstruit entre 1981 et 1984 « à l'identique » selon les plans de Louis Arretche, qui a diminué le nombre des arches (sept au lieu de neuf), ce qui permet leur alignement sur celles du pont Neuf, tout en reprenant l'aspect de l'ancienne passerelle. La passerelle a été inaugurée par Jacques Chirac – alors maire de Paris – le 27 juin 1984. Servant parfois de lieu d'exposition, c'est aujourd'hui un lieu attirant les peintres, dessinateurs et photographes (pour son point de vue unique), mais aussi les amateurs de pique-niques durant l'été.

Aperçu de l'Eglise St Germain l'Auxerrois 

Le Pont Neuf, le plus vieux pont de Paris !

Vue sur l'Ile de la Cité et la Conciergerie

Vue sur au loin la Tour Eiffel

Statue équestre d'Henri IV sur le Pont Neuf (la construction du pont s'est achevée sous son règne en 1604).

La Fontaine Saint-Michel, gigantesque. Elle est haute de 26 mètres et large de 15 mètres.
Le Baron Haussmann a en réalité ordonné la mise en place de cette fontaine afin de combler le vide d'une façade inesthétique. La première idée était d'ériger une énorme statue de Napoléon I^er mais elle fut abandonnée, et ce fut finalement l'archange Michel terrassant le Diable qui fut représenté.

Pont Napoléon

La Cathédrale Notre-Dame-de-Paris

Sa construction dura 2 siècles entre 1163, pose de la première pierre, et la moitié du XIVè. siècle.

La Tour de l'Horloge
Jean II fit construire une tour à l’angle nord-est du palais de la Cité. Cette tour de guet rectangulaire fut nommée Tour de l’Horloge car la première horloge publique de France y était installée vers 1371. Cette horloge fut remplacée sous le règne d'Henri III de France en 1585 par celle de Germain Pilon, toujours en place après de multiples mais fidèles restaurations des décors à la gloire d'Henri III.

Vue sur le Quai des Orfèfvres

L'Institut de France

Façade du Musée d'Orsay (ancienne gare)
Aperçu de la coupole en verre du Grand Palais.

Obélisque de la Concorde. (cf. mes autres articles sur Paris)

Les Champs-Elysées

Façade de l'Opéra Garnier.


Une des statues au-dessus de la façade de l'Opéra Garnier.

La célèbre Café de la Paix, face à l'Opéra.

Nous arrinons Place Vendôme, la place des grands joailliers, de l'Hôtel Ritz et du ministère de la Justice.
Ici l'Hôtel Ritz, d'où la princesse Diana est partie le 31 août 1997 avant de décéder dans un accident de voiture dans le tunnel de l'Alma, non loin de là.

L'Obélisque de la Place Vendôme.

C’est Louis XIV qui décide la construction de cette place royale en 1685, nommée alors “Place Des Conquêtes”, conçue par l’architecte Jules Hardouin-Mansart.
Le Roi de France achète les terrains aux héritiers de César de Bourbon, duc de Vendôme, et fils illégitime d’Henri IV. A l’époque, à la place de la colonne Vendôme dédiée à Bonaparte, se trouvait une imposante statue équestre du roi Louis XIV. La statue de bronze du Roi Soleil, sculptée par Girardon, est détruite lors de la révolution Française.



Nous repassons Place de la Concorde avec ici l'Hôtel Le Crillon et l'Hôtel de la Marine.


L'Obélisque de La Concorde.


Les abords des Champs-Elysées entre La Concorde et le Rond-Point des Champs-Elysées.

Le restaurant Le Fouquet's


L'Arc de Triomphe


Le Grand Palais






Nous repassons devant Les Invalides.


Retour au Trocadéro. Fin des 2H15 de circuit.